Разработка ИС поддержки процессов сертификации авиационной техники: диплом МАИ

Введение: почему тема сертификации в авиастроении стала «горячей»

До предзащиты выпускной квалификационной работы у студента МАИ, исследующего информационную поддержку сертификации авиационной техники, остаётся всё меньше времени. Каждый день на счету, если тема предполагает изучение реального документооборота научно-исследовательского института. Без системного подхода здесь не обойтись: сертификация в авиастроении — это целый комплекс нормативных, организационных и программных задач, связанных с подтверждением соответствия воздушных судов требованиям лётной годности.

Студенты часто путают два направления: оформление сертификата как юридической процедуры и автоматизацию самого процесса сертификации. В дипломной работе по направлению «Информационные системы и процессы» важно показать, как проектируется информационная система поддержки этих процедур. Если вы ищете помощь в написании ВКР сертификация, сначала разберитесь, что именно требуется: провести анализ, разработать реестр, внедрить систему контроля сроков или спроектировать модуль интеграции с внешними базами данных.

Практика показывает: тема «Разработка информационной системы поддержки процессов сертификации авиационной техники в научно-исследовательском институте» становится камнем преткновения для многих выпускников. Слишком много предметных областей накладывается одна на другую: авиационные правила, ИТ-архитектура, документооборот, управление версиями нормативной документации. Именно поэтому заказать ВКР по сертификация в профильном сервисе — это не попытка избежать работы, а возможность грамотно распределить силы между программированием, текстом пояснительной записки и подготовкой к защите.

Если до сдачи осталось меньше трёх месяцев, а аналитический раздел ещё не написан, не откладывайте решение на потом.

Почему студентам сложно самостоятельно написать ВКР по сертификация

Специфика сертификации авиационной техники в НИИ такова, что опубликованные данные почти всегда закрыты. Студент получает задание, но не может свободно описать внутренние процессы института. Приходится моделировать систему на основе обобщённых требований авиационных правил — а это требует глубокого погружения в нормативную базу. Без реальной практики на предприятии выпускник часто «плавает» в терминах: сертификат типа, одобрительная документация, аттестация производств, протоколы испытаний, акты анализа состояния производства.

При этом от ВКР по информационным системам ждут не эссе о важности безопасности полётов, а внятной ИТ-логики: диаграммы вариантов использования, ER-модели, описание алгоритмов, интерфейсов и тестирования. Совместить это с авиационной спецификой студенту-программисту непросто. В результате одни «перекашивают» в сторону авиации и забывают про архитектуру программного обеспечения, другие — наоборот, уходят в абстрактный код, не привязанный к процессам сертификации. Именно для баланса и востребовано написание ВКР сертификация на заказ.

Другая сложность — отсутствие единого методического видения. Научный руководитель из МАИ требует научной новизны, а руководитель от НИИ — точного отражения реальных бизнес-процессов. Согласовать эти позиции сложно. Выпускник должен решить, что является объектом, а что предметом исследования. Если объект — процессы сертификации, то предмет — информационная система, которая их поддерживает. Но чтобы сформулировать такую иерархию, нужно понять предметную область, а на это уходят недели.

Ещё один риск — большой объём документации. В среднем пояснительная записка к ВКР по разработке автоматизированной системы содержит 70–90 листов: аналитическая глава, обоснование проектных решений, описание реализации и экономическая часть. Плюс презентация, доклад, рецензия, справка о внедрении. Нередко студент просто не успевает вовремя подготовить все сопутствующие документы, и тогда возникает ситуация, когда нужна срочная помощь. Напомним: диплом по сертификация цена напрямую зависит от срочности и сложности исходных данных, но готовый результат избавляет от авральной работы в последнюю ночь перед сдачей.

Что мешает в первую очередь: главные триггеры просрочки

Даже сильный студент нередко упирается в нехватку времени на оформление. Загруженность на работе или параллельная подготовка к госэкзаменам заставляют сдвигать сроки. А ведь для написания ВКР по сертификации нужно не только «программировать», но и описывать обоснование выбора СУБД, проводить сравнительный анализ аналогов, проектировать архитектуру «клиент-сервер», выполнять расчёт экономической эффективности. Каждый этап требует контроля нормоконтроля. Если допустить ошибки на ранней стадии, потом всё приходится переделывать.

Анализ процессов сертификации авиационной техники

Эксперты сервиса помощи с дипломами отмечают: качественная ВКР по сертификации начинается с детального анализа процессов. В рассматриваемой выпускной работе объектом выступает научно-исследовательский институт, который проводит сертификационные испытания и оформляет документы о соответствии авиационной техники. Исследователь должен построить модель IS (information system) таких процессов.

Схема «как есть» и «как должно быть»

В грамотном дипломе сначала приводится AS-IS модель. Обычно она показывает бумажный документооборот: заявка от авиапредприятия, распоряжение о проведении испытаний, формирование программы и методики сертификации, создание протоколов измерений, их согласование, утверждение акта, выдача сертификата соответствия. Избыточность ручных операций очевидна: пересылка документов внутренней почтой, дублирование данных в Excel, долгий поиск архивных копий протоколов. После анализа должна появиться модель TO-BE: централизованная БД, автоматическое формирование перечней, статусы заявок, контрольные точки и уведомления. Здесь уместно использовать IDEF0, BPMN, UML-диаграммы.

Анализ процессов сертификации авиационной техники требует разграничения понятий: «обязательная сертификация экземпляра воздушного судна», «сертификация типа», «сертификация разработчика и изготовителя». Вместе с тем выпускник должен показать, какая именно информационная система создаётся. Если сертификация трактуется как бизнес-процесс, значит, система поддержки обязана автоматизировать контроль прохождения документации по этапам, отслеживать исполнителей и сроки.

Кроме того, в аналитическом разделе студент описывает функциональные требования к будущей системе: ведение электронного реестра сертификатов, хранение протоколов испытаний в привязке к объекту, контроль сроков действия разрешительных документов, автоматическое уведомление о наступлении контрольной даты. Каждое требование следует проверить на соответствие нормативным документам.

Разработка электронного реестра сертификатов и протоколов испытаний

Раздел, посвящённый электронному реестру, — это ядро всей ВКР. В реальной научно-исследовательской организации накоплены тысячи документов: действующие сертификаты, удостоверения, протоколы периодических испытаний, приложения с ограничениями. Поиск нужного документа в бумажном архиве может занимать от нескольких часов до нескольких дней. Электронный реестр должен не просто хранить сканы, а иметь структурированные атрибуты.

Проектирование структуры реестра

При разработке электронного реестра сертификатов и протоколов испытаний студент проектирует базу данных: сущности «Сертификат», «Протокол испытаний», «Владелец сертификата», «Тип воздушного судна», «Борт», «Нормативный документ». Связи между сущностями показывают, что один сертификат может иметь несколько приложений, а к каждому протоколу испытаний прикрепляются файлы измерений. Сертификату присваивается уникальный номер, для протоколов создаются версии, что позволяет контролировать изменения после внесения корректировок.

Для интерфейса реестра важны такие функции: полнотекстовый поиск по номеру, фильтрация по дате выдачи, сортировка по типу объекта авиационной техники, экспорт отчётов для руководства. В дипломе уместно описать пользовательские сценарии: специалист отдела сертификации ищет действующий сертификат, инженер по качеству загружает очередной протокол, начальник отделения видит сводку по истекающим документам.

Следует помнить, что не стоит называть такой реестр «электронным документооборотом» без необходимости. Лучше уточнить: подсистема электронного архива, обеспечивающая версионность документации. В пояснительной записке нужно привести структуру таблиц, SQL-запросы к основным выборкам и тесты на объём данных. Практическая значимость подобного реестра легко доказывается: время поиска сокращается в разы, вероятность потери документов минимизируется, контроль целостности данных возлагается на СУБД.

Как правило, подготовка дипломной работы по сертификация в части разработки реестра занимает значительный объём времени, связанный с отладкой запросов и созданием понятного веб-интерфейса. Если собственных навыков разработки недостаточно, прорабатывается ER-модель в MYSQL Workbench или PostgreSQL, а интерфейс можно описать макетами экранов. Но для полного погружения лучше заказать ВКР по сертификация у специалистов, знакомых с этой предметной областью.

Внедрение системы контроля сроков действия сертификатов в МАИ

Требование университета часто состоит в том, чтобы разработка доводилась до уровня внедрения и опытной эксплуатации. Третий структурный элемент связан с контролем сроков: автоматизированная система должна оповещать о приближении даты окончания действия сертификатов. На примере МАИ моделируется внедрение такого модуля: определяются регламенты, назначаются ответственные сотрудники, прописывается механизм эскалации при просрочке.

Как работает контроль сроков

Нормативный документ, подтверждающий соответствие авиационной техники, обычно имеет ограниченный срок действия. Следовательно, система в обязательном порядке рассчитывает разницу между текущей датой и датой окончания. Если разрыв меньше, чем значение настраиваемого порога (например, 60 дней), формируется задача для инженера. Если срок истёк — система блокирует создание новых документов на основе устаревшего сертификата. В дипломной работе нужно описать событийный механизм: автозапуск регламентного задания ежедневно, формирование списков просроченных и истекающих сертификатов, отправка писем на электронную почту.

Грамотное внедрение невозможно без тестирования. Студент делает тестовый сценарий с искусственно изменёнными датами, проверяет реакции системы. Результаты испытаний оформляются таблицей: шаг, ожидаемый результат, фактический результат, статус прохождения. Именно такие таблицы руководители и комиссии воспринимают как доказательство работоспособности. Дополнительно прописываются интеграция с электронным архивом протоколов испытаний и формирование уведомлений для почтового сервера.

Система контроля сроков действия сертификатов в МАИ имеет еще один аспект — организационный. Недостаточно написать программный код, нужно предусмотреть обновление справочников, обучение пользователей, регламент резервного копирования. В выпускном исследовании демонстрируется, что студент понимает жизненный цикл информационной системы, а не только создаёт лабораторный прототип. Для дипломов, выполняемых на базе реальных НИИ, это требование строгое.

В разделе внедрения часто оценивают, как будущая информационная система согласуется с внутренней учётной политикой института. Например, в МАИ существуют различные локальные подразделения, у каждого свои форматы отчётности. Здесь можно написать о необходимости связи системы с корпоративным сайтом и порталом организации. Чтобы глубоко описать эту часть, ориентируйтесь на материалы об интернет-маркетинге и корпоративных сайтах, однако в самой ВКР по разработке ИС важно не перегружать текст ненужной коммерческой аналитикой, а сосредоточиться на функциональных модулях.

Если вы не успеваете самостоятельно подготовить эту часть, профессиональная помощь в написании ВКР сертификация избавит вас от лишней спешки. Многие студенты МАИ запрашивают именно разработку сценариев внедрения для автоматизированной системы поддержки сертификации, и к этому стоит отнестись максимально серьёзно.

Что входит в подготовку дипломной работы

Любой грамотно организованный процесс подготовки дипломной работы по сертификации делится на несколько обязательных этапов. Первым делом выполняется сбор исходных данных: студент изучает структуру НИИ, перечень реально выдаваемых сертификатов, схемы движения документов между лабораториями, требования к протоколам испытаний. Без этого погружения все последующие главы повиснут в воздухе.

Далее формируется концепция информационной системы. Это техническое задание, функциональная модель, план программной реализации. Затем идёт проработка проектной документации. В рамках ВКР нельзя ограничиваться одним кодом — нужно, чтобы проект содержал текстовое описание. Параллельно готовятся схемы, чертежи, таблицы. После этого реализуется программный прототип, выполняется его отладка и написание тестовой документации. Завершают подготовку оформление пояснительной записки, нормоконтроль, рецензирование и, конечно, формирование доклада к защите.

Приведём ориентировочную структуру ВКР для данной темы:

• Введение с обоснованием актуальности перспектив автоматизации сертификации авиационной техники.
• Глава 1. Анализ предметной области, нормативно-правовых актов, документооборота НИИ.
• Глава 2. Проектирование информационной системы: выбор архитектуры, разработка БД, макетов интерфейсов.
• Глава 3. Программная реализация, тестирование, анализ результатов опытного внедрения.
• Экономическая часть: расчёт затрат на разработку и оценка эффекта от внедрения.
• Раздел безопасности жизнедеятельности при работе с вычислительной техникой.
• Заключение и приложения с листингами кода и экранными формами.

Объём такой работы обычно сопоставим с дипломом специалитета или магистерской диссертацией. Поэтому обращение в профессиональный сервис позволяет упорядочить процесс. Написание ВКР сертификация на заказ включает не только подготовку текста, но и поэтапные консультации, проверку уникальности, подготовку презентации и ответов на замечания рецензента.

Методы исследования, используемые в работах по сертификация

При подготовке выпускной работы по направлению, связанному с сертификацией авиационной техники, применяются как общенаучные, так и специальные методы исследования. Остановимся на ключевых.

Системный анализ позволяет разбить процесс сертификации на взаимосвязанные этапы: подача заявки, рассмотрение документации, проведение испытаний, оформление результатов, выдача сертификата. Метод моделирования используется при построении функциональной и объектной моделей будущего программного обеспечения. Сравнительный анализ аналогов информационных систем показывает, что существуют, например, реестры Росавиации и внутренние отраслевые решения. С их помощью студент формирует требования к оригинальной разработке.

В части исследования процессов документооборота применяются методы наблюдения, интервьюирования, анкетирования сотрудников института. Однако нельзя забывать и о математических расчётах. Для расчёта экономической эффективности внедрения информационной системы используют метод чистого дисконтированного дохода, а для оптимизации организационной структуры — методы теории массового обслуживания. В информационной системе важны такие направления, как структурное проектирование по Гейну-Сарсону или объектно-ориентированный подход на основе UML. В работах, посвящённых сертификации в авиации, нередко применяется аппарат нечёткой логики для оценки соответствия характеристик изделия предъявляемым требованиям. Для исследования рисков используется метод анализа иерархий.

Стоит подчеркнуть, что выбор методов определяет новизну исследования. Если просто описать, что разработана база данных, научная составляющая окажется слабой. Лучше добавить методологию проектирования онтологии предметной области, описать семантическую модель документов сертификации. Это будет выглядеть гораздо серьёзнее. Тем, кто выбирает близкие технические направления, могут пригодиться общие классификации методов исследования в ВКР по психологии: даже инженерная работа требует чёткого обоснования эмпирических и аналитических инструментов. Однако основное внимание всё же уделяется методам анализа информационных потоков.

Требования к ВКР

Выпускная работа по сертификации должна соответствовать федеральному государственному образовательному стандарту высшего образования (ФГОС ВО). В нём закреплены требования к результатам освоения образовательной программы: выпускник должен обладать способностью проектировать информационные системы, анализировать требования, разрабатывать техническую документацию, использовать стандарты и регламенты. Отсюда вытекают требования к самой работе.

В тексте ВКР обязательно должны присутствовать:

• введение с обоснованием актуальности, определением цели, задач, объекта, предмета, научной новизны и практической значимости;
• теоретический обзор, включающий сравнительный анализ и уточнение основных понятий;
• аналитическая глава, описывающая существующую организацию процессов сертификации;
• проектно-конструкторская глава с моделями и архитектурой ИС;
• технологическая глава о реализации и тестировании программного модуля;
• оценка экономической эффективности проекта;
• разработка мероприятий по охране труда и информационной безопасности.

По оформлению действуют жёсткие требования ГОСТ 7.32-2017 и внутренние методические указания МАИ. Важны отступы, шрифт Times New Roman 14 пт, полуторный интервал, поля, нумерация страниц, корректные ссылки на источники в квадратных скобках. Список литературы следует оформить по ГОСТ 7.0.100-2018. Если вам тяжело разобраться с оформлением библиографии, обратите внимание на рекомендации по составлению списка литературы по ГОСТ, хотя общие принципы библиографических записей полностью совпадают.

При сдаче на проверку текст должен пройти через систему «Антиплагиат.ВУЗ». Требования к уникальности в МАИ колеблются от 70 до 85% в зависимости от кафедры. Это значит, что объём корректных заимствований должен быть строго контролируем. Заказ ВКР в профессиональном сервисе снимает риск отклонения из-за низкой уникальности, так как авторы пишут текст с учётом текущих требований.

Типовые требования вузов к ВКР по сертификация

Хотя тема статьи сформулирована в контексте диплома МАИ, аналогичные требования существуют во многих инженерно-технических вузах. На примере МАИ можно увидеть, что выпускная квалификационная работа по разработке информационной системы поддержки сертификации авиационной техники должна быть ориентирована на реальную проектную задачу. В техническом задании, подписанном руководителем, указываются границы разработки, функциональные модули, сроки и ожидаемые результаты.

Типовые требования из методических рекомендаций обычно таковы:

• количество разделов основной части — не менее трёх;
• наличие описания используемых CASE-средств и методологий;
• применение объектно-ориентированного подхода к проектированию;
• создание и описание структуры базы данных;
• программная реализация модуля или имитационной модели;
• апробация на конференции, наличие акта внедрения.

В МАИ особенно ценятся дипломные проекты, выполненные по заказу профильных кафедр и научно-исследовательских институтов. Поэтому в работе необходимо ссылаться на внутренние регламенты организации, но не раскрывать конфиденциальные сведения, используя обобщённые названия. Для этого используется фраза «научно-исследовательский институт авиационной промышленности (далее — НИИ)». Подобный подход допустим, если договор о неразглашении не позволяет приводить точное название института.

В отдельных вузах работа по сертификации может относиться к направлению «Информационные системы и технологии», в других — к направлению «Авиастроение». От этого зависят требования к объёму программной части. Уточните на своей кафедре, что включено в техническое задание, чтобы купить дипломную работу сертификация с правильной структурой, а не универсальный текст, не соответствующий узкой специализации.

Типичные ошибки при написании ВКР по сертификация

Многолетний опыт проверки дипломных работ и отзывы экспертов позволяют выделить минимум пять распространённых ошибок. Постарайтесь учесть их уже на старте.

Ошибка первая: подмена понятий. Студенты путают сертификацию авиационной техники как процесс контроля качества с сертификацией информационных систем. В итоге первая глава превращается в обзор требований к воздушным судам, и в работе нет ни одного упоминания автоматизации. Помните, что ваша ВКР относится к области информационных систем, а авиационные правила — только фоновая область.

Ошибка вторая: отсутствие объектной модели. Если в приложении нет ER-диаграммы или модели данных, проект выглядит неполным. База данных обязательно должна быть спроектирована на уровне таблиц, первичных и внешних ключей. Иначе невозможно говорить о разработке электронного реестра сертификатов и протоколов испытаний.

Ошибка третья: игнорирование аналогов. Сравнительная таблица существующих решений (отраслевых реестров, систем электронного документооборота) усиливает обоснование выбора архитектуры. Без неё разработка выглядит «в вакууме». Укажите хотя бы три аналога и поясните, почему они не подходят под задачи НИИ.

Ошибка четвёртая: небрежное экономическое обоснование. Ошибки в расчёте заработной платы программиста, отчислений на социальные нужды, накладных расходов — настоящий бич студенческих работ. Часто не учитывается норма амортизации компьютера или затраты на электроэнергию. Проверьте экономическую главу по методичке, чтобы не потерять баллы.

Ошибка пятая: «грязный» программный код. В пояснительной записке не нужно приводить сотни строк подряд. Достаточно ключевых модулей с пояснениями. И включайте в код осмысленные комментарии, чтобы руководитель поверил в его авторство. Грамотные диаграммы важнее обилия хитроумных алгоритмов, которые невозможно объяснить на защите.

Если вы понимаете, что собственных знаний недостаточно, а сроки сжаты, лучше вовремя обратиться к экспертам. Заказ профессионального написания дипломной работы по сертификации помогает избежать типичных ошибок ещё на этапе анализа, поскольку авторы знают требования нормоконтроля и методологию проектирования ИС.

Как проходит защита ВКР

Защита выпускной квалификационной работы по сертификации авиационной техники — ответственный этап, который не сводится к простому пересказу глав. Студент должен представить результаты исследования убедительно и лаконично. Продолжительность доклада обычно 7–10 минут. В это время нужно раскрыть актуальность, сформулировать проблему, показать построенную модель, описать разработанную систему и выводы о её практической значимости.

Для успешной защиты требуется презентация из 10–15 слайдов. На слайдах размещают: название темы, актуальность, схему процессов AS-IS и TO-BE, инфологическую модель, интерфейс системы, результаты тестирования, экономические показатели. Слайды не должны быть перегружены текстом, достаточно графиков, диаграмм, скриншотов. Защиту сопровождает демонстрация прототипа в режиме реального времени: загрузка реестра, поиск протокола испытаний, автоматическое уведомление об истечении срока сертификата.

После доклада комиссия задаёт вопросы. Чаще всего спрашивают, чем данная система отличается от известных аналогов, как обеспечивается информационная безопасность, возможна ли адаптация системы к другим типам авиационной техники, какие риски возникали в ходе внедрения. Студенту нужно заранее подготовиться к вопросам рецензента и отразить в докладе, какие технические решения были самыми сложными.

Критерии оценки на защите включают:

• соответствие содержания заявленной теме;
• полноту обоснования актуальности и новизны;
• качество выполненного анализа предметной области;
• правильность выбора методологии проектирования;
• уровень проработки практической части;
• уникальность текста и корректность заимствований;
• чёткость ответов на вопросы комиссии.

Причины снижения оценки часто связаны с плохим оформлением графических материалов, слабым знанием нормативных документов и неуверенными ответами на уточняющие вопросы по программной реализации. Если работа выполнена командой сервиса, у вас будет полный комплект материалов и вы сможете заранее проработать возможные вопросы. Многие сервисы предлагают также подготовку речи и презентации — это позволит сократить время на подготовку и уверенно выступить.

Тематика ВКР

Тема «Разработка информационной системы поддержки процессов сертификации авиационной техники в научно-исследовательском институте» может быть детализирована в разных направлениях. Приведём лишь несколько актуальных вариантов для студентов направлений «Информационные системы и технологии», «Прикладная информатика», «Системный анализ и управление»:

• Автоматизация учёта протоколов сертификационных испытаний бортового радиоэлектронного оборудования.
• Проектирование реестра сертификатов типа авиационной техники с поддержкой версионности.
• Интеграция системы контроля сроков действия разрешительных документов с корпоративным порталом НИИ.
• Разработка подсистемы формирования сводной отчётности для органов по сертификации авиатехники.
• Моделирование процессов сертификации беспилотных авиационных систем в научно-исследовательском центре.
• Информационная поддержка предсертификационных испытаний агрегатов планера в институте материаловедения.
• Внедрение электронного документооборота в отделе сертификации авиационного предприятия.
• Разработка модуля автоматизированного контроля соответствия технической документации требованиям Авиационных правил.

Этапы исследования в каждой из этих тем примерно одинаковые, но объект и предметная детализация могут существенно различаться. Если тема ещё не закреплена, рекомендуем согласовать с руководителем готовый план и определиться, какой модуль вы будете реализовывать в программном коде. Тематика ВКР по автоматизации производственных процессов также связана с сертификацией авиационного ремонта и производства, поэтому при необходимости можно изучить направление комплексного управления ремонтами. Однако не пытайтесь объять необъятное: лучше сфокусироваться на одной части системы и довести её до логического конца. В этом отношении написание ВКР сертификация на заказ уже включает выбор оптимальной темы и составление детального плана.

Проверка ВКР на антиплагиат

Проверка текста на антиплагиат — обязательный этап перед допуском к защите. Система «Антиплагиат.ВУЗ» определяет долю заимствований, цитирования и самоцитирования. Многие вузы требуют отчёт с процентом оригинальности не ниже 70–85%. Важно понимать разницу: корректное цитирование определений и нормативных документов допускается, но должно быть ограничено по объёму и оформлено в кавычках с указанием источника. А вот некорректно пересказанные фрагменты из чужих диссертаций или статей полностью идут в минус уникальности.

Частые причины низкой уникальности — использование банальных формулировок о важности темы, общие фразы об информационных системах из Википедии, копирование описаний ГОСТов без ссылки на официальный источник. Чтобы повысить оригинальность самостоятельно, придётся переписывать каждый заимствованный абзац своими словами, менять структуру предложений, использовать синонимы и терминологические переформулировки. Но чрезмерное увлечение синонимами приводит к стилистическим ошибкам и тавтологии.

Профессиональная помощь в написании ВКР сертификация всегда включает техническую проверку на антиплагиат и доведение уникальности до требуемого уровня. Авторы пишут основной текст самостоятельно, затем применяют корректные приёмы повышения оригинальности без нарушения смысла. Это выгодно отличается от попыток «обмануть» систему скрытыми символами, которые легко обнаруживаются новыми версиями антиплагиата.

Как выбрать тему ВКР по сертификация

Правильно выбрать тему ВКР — значит получить половину успеха. Сначала оцените актуальность. Тема, связанная с сертификацией авиационной техники, безусловно, актуальна, но необходимо, чтобы она была реализуема в рамках студенческого проекта. Обратите внимание на доступность выбор