Нужна ВКР по этой теме? Ответим за 10 минут! Telegram: @Diplomit Телефон/WhatsApp: +7 (987) 915-99-32, Email: admin@diplom-it.ru
Оформите заказ онлайн: Заказать ВКР МУИВ
Почему 350+ студентов МУ имени Витте выбрали нас в 2025 году
- Оформление по всем требованиям вашего вуза (мы работаем с МУ имени Витте с 2010 года)
- Поддержка до защиты включена в стоимость
- Доработки без ограничения сроков
- Гарантия уникальности 90%+ по системе "Антиплагиат.ВУЗ"
Введение
Современные многофункциональные здания — торговые центры, бизнес-комплексы, университетские кампусы, больницы и аэропорты — часто представляют собой лабиринты из десятков этажей, коридоров и помещений. Посетители тратят значительное время на поиск нужного кабинета, магазина или выхода, что снижает уровень сервиса и вызывает раздражение. В то время как навигация на улице давно решена с помощью GPS и картографических сервисов, внутренняя навигация (indoor navigation) остаётся слабо освоенной областью, особенно для российских организаций.
Тема «Разработка веб-приложения для поиска маршрута к целевым объектам внутри зданий» особенно актуальна, так как сочетает в себе знания в области графовых алгоритмов, геопространственных данных, веб-разработки и пользовательского опыта (UX). Однако реализация такой системы — задача высокой сложности: требуется создание точной цифровой карты здания, моделирование проходимости, реализация алгоритма поиска кратчайшего пути (например, A* или Dijkstra), интеграция с интерфейсом и обеспечение работы без GPS-сигнала. При этом студенту необходимо собрать данные о реальном здании — планы этажей, расположение лестниц, лифтов, запрещённых зон — что часто невозможно без официального доступа.
Аналитическая часть должна включать моделирование бизнес-процессов перемещения посетителей, сравнение с аналогами (Google Maps Indoor, Яндекс.Навигатор для ТЦ), а проектная — полноценное веб-приложение с интерактивной картой и маршрутизацией. Экономический блок требует расчёта эффекта от повышения лояльности клиентов или эффективности работы персонала. Всё это занимает 150–200 часов. В данной статье вы получите пошаговое руководство по структуре ВКР, шаблоны для каждого раздела и честную оценку трудозатрат, чтобы принять осознанное решение — писать самостоятельно или доверить работу профессионалам.
Нужна ВКР по этой теме? Ответим за 10 минут! Telegram: @Diplomit Телефон/WhatsApp: +7 (987) 915-99-32, Email: admin@diplom-it.ru
Оформите заказ онлайн: Заказать ВКР МУИВ
Стандартная структура ВКР МУИВ по 09.03.02: детальный разбор по главам
ВВЕДЕНИЕ
- Назначение: Обосновать выбор темы, сформулировать цель и задачи работы, определить объект и предмет исследования.
- Содержание:
- Актуальность темы в современных условиях
- Объект и предмет исследования
- Цель и задачи работы (4–6 конкретных задач)
- Структура работы (краткое описание глав)
- Сложности: Расплывчатая формулировка актуальности, несоответствие задач цели, отсутствие четкой структуры.
- Рекомендации: Начинать с проблем ориентации в крупных зданиях, затем переходить к возможностям цифровых технологий. Задачи должны логически вытекать из цели.
- Шаблон: «Актуальность работы обусловлена необходимостью повышения качества сервиса в многофункциональных зданиях за счёт внедрения цифровых решений для внутренней навигации...»
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1 АНАЛИЗ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ
1.1 Анализ деятельности торгового центра «Галерея Север»
1.1.1 Дерево бизнес-направлений организации
- Назначение: Визуализировать структуру ТЦ и выделить подразделения, заинтересованные в навигации.
- Содержание: Иерархическая схема: управляющая компания → директор ТЦ → отдел маркетинга, служба безопасности, технический отдел.
- Сложности: Отсутствие реальных данных о структуре.
- Рекомендации: Использовать информацию с официального сайта ТЦ или типовую структуру.
- Пример: [Здесь приведите схему дерева бизнес-направлений ТЦ «Галерея Север»]
1.1.2 Сопоставление бизнес-процессов и критических факторов успеха организации
- Назначение: Выявить приоритетные для автоматизации бизнес-процессы.
- Содержание: Матрица: «Ориентация посетителей», «Поиск арендаторов», «Эвакуация» vs. «Удовлетворённость клиентов», «Выручка арендаторов», «Безопасность».
- Сложности: Неправильное определение критических факторов успеха.
- Рекомендации: Использовать методику CSF.
- Шаблон таблицы: [Пример таблицы 1.1: строки — процессы, столбцы — факторы, ячейки — вес важности от 1 до 5]
1.1.3 Анализ структуры и нормативной документации подразделения
- Назначение: Изучить регламенты, регулирующие навигацию и безопасность.
- Содержание: План эвакуации, схема арендаторов, техническая документация на здание.
- Сложности: Отсутствие доступа к внутренней документации.
- Рекомендации: Использовать открытые источники: СП 1.13130.2020 (эвакуационные пути), типовые планы ТЦ.
1.2 Моделирование бизнес-процесса
1.2.1 Моделирование "КАК ЕСТЬ"
- Назначение: Детально описать текущее состояние процессов ориентации.
- Содержание:
- IDEF0: контекстная диаграмма + декомпозиция (A0 → A1: «Поиск информации», A2: «Перемещение по зданию»)
- DFD: потоки данных между посетителем, информационным стендом и персоналом
- Диаграмма активностей BPMN: последовательность действий при поиске туалета
- Матрица RACI: кто отвечает за какие действия
- Сложности: Неправильное использование нотаций, отсутствие декомпозиции в IDEF0.
- Рекомендации: Для каждого элемента диаграммы давать подробное текстовое описание.
- Пример: [Ссылка на рисунок 1.3 — IDEF0 диаграмма процесса «Ориентация посетителя в ТЦ»]
1.2.2 Моделирование процесса "КАК ДОЛЖНО БЫТЬ"
- Назначение: Разработать оптимизированную версию процесса.
- Содержание:
- Оценка проблемности: отсутствие единой системы навигации, сложность поиска, особенно для маломобильных групп
- Цели улучшения: обеспечить поиск маршрута за ≤10 секунд, поддержку нескольких точек интереса
- KPI: время поиска, % успешных навигаций, удовлетворённость
- Оптимизированная модель в той же нотации
- Сложности: Отсутствие конкретных методов оптимизации.
- Рекомендации: Использовать методы: цифровая карта, алгоритмы маршрутизации, адаптивный интерфейс.
- KPI примеры: Время поиска — с 5 минут до 10 секунд; удовлетворённость — рост на 35%.
1.3 Анализ рынка программного обеспечения для автоматизации бизнес-процесса
- Назначение: Изучить аналоги разрабатываемой системы.
- Содержание: Обзор 3–5 систем: Google Maps Indoor, Яндекс.Навигатор (для ТЦ), Mapwize, Pointr, IndoorAtlas — с указанием функционала, стоимости, поддержки веб-интерфейса.
- Сложности: Путаница со средствами разработки (это отдельный раздел 1.5).
- Рекомендации: Анализировать именно решения для indoor navigation.
- Шаблон таблицы: [Пример таблицы 1.4: Название | Производитель | Функции | Цена | Веб-интерфейс (да/нет)]
1.4 Анализ стейкхолдеров и их требований к разрабатываемой системе
- Назначение: Выявить всех заинтересованных лиц и их потребности.
- Содержание: Посетители (простота, скорость), арендаторы (видимость), администрация ТЦ (управление, аналитика), маломобильные группы (доступность).
- Сложности: Неполный охват заинтересованных сторон.
- Рекомендации: Использовать матрицу заинтересованных сторон (влияние/интерес).
1.5 Выбор средств разработки
- Назначение: Обосновать выбор технологического стека.
- Содержание:
- Анализ существующих решений (информационные стенды, бумажные карты)
- Сравнение: Leaflet/OpenLayers + GeoJSON vs. custom SVG-рендеринг, Python (NetworkX) vs. JavaScript (graphlib) для алгоритмов
- Обоснование выбора: например, Leaflet + GeoJSON — для простоты интеграции и масштабируемости
- Сложности: Смешение с разделом 1.3 (аналоги систем).
- Рекомендации: Приводить таблицы сравнения по критериям: производительность, поддержка, гибкость, кроссплатформенность.
1.6 Техническое задание на разработку корпоративной информационной системы
- Назначение: Формализовать требования к системе.
- Содержание: ТЗ по ГОСТ 34.602-2020 (выносится в Приложение 1): общие сведения, функциональные и нефункциональные требования, требования к интерфейсу.
- Сложности: Несоблюдение структуры ГОСТ.
- Рекомендации: Строго следовать разделам ГОСТ.
1.7 Выводы по разделу
- Назначение: Подвести итоги аналитической части.
- Содержание: Краткие выводы: текущие методы навигации неэффективны, готовые решения дороги или недоступны для российских ТЦ, требуется разработка специализированного веб-приложения.
ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА
2.1 Структурирование требований к разрабатываемой системе
2.1.1 Логическое моделирование данных
- Назначение: Определить функциональные требования к системе.
- Содержание:
- UseCase диаграмма: актеры — посетитель, администратор; прецеденты — «Найти маршрут», «Добавить точку интереса»
- Диаграмма последовательности: взаимодействие при выборе начальной и конечной точки
- Диаграмма функций: иерархия функций системы
- Сложности: Неправильное выделение актеров и прецедентов.
- Рекомендации: Для каждой диаграммы давать подробное описание.
2.1.2 Конструирование модели данных
- Назначение: Разработать структуру данных здания.
- Содержание:
- ER-диаграмма: сущности «Этаж», «Помещение», «Коридор», «Лестница», «Маршрут»
- Диаграмма классов UML: атрибуты и методы
- Графовая модель: узлы — помещения, рёбра — проходы
- Сложности: Неправильная нормализация, отсутствие описания сущностей.
- Рекомендации: Подробно описать каждую сущность, атрибуты, связи.
2.2 Разработка программного обеспечения
2.2.1 План разработки ПО
- Назначение: Спланировать этапы разработки.
- Содержание: Диаграмма Ганта: сбор требований (5 дней), проектирование (10 дней), разработка (22 дней), тестирование (7 дней).
- Сложности: Нереалистичные сроки.
- Рекомендации: Учитывать время на тестирование и доработки.
2.2.2 Frontend-разработка
- Назначение: Описать интерфейс системы.
- Содержание: Описание интерфейсов: интерактивная карта этажа, панель поиска, визуализация маршрута, поддержка сенсорного управления.
- Сложности: Для картографического приложения — важно показать корректное отображение многоэтажности и переключение между этажами.
- Рекомендации: Не использовать макеты из преддипломной практики — создавать новые.
2.2.3 Backend-разработка
- Назначение: Описать серверную часть системы.
- Содержание: Архитектура REST API, хранение карты в GeoJSON или custom формате, реализация алгоритма A* для поиска кратчайшего пути.
- Сложности: Излишняя детализация кода.
- Рекомендации: Показать связь интерфейса с кодом, привести ключевые фрагменты (например, функция поиска пути).
2.2.4 Разработка модели доступа к данным
- Назначение: Описать систему разграничения прав.
- Содержание: Роли: посетитель (только просмотр), администратор (редактирование карты, добавление POI).
- Сложности: Неполное описание функционала для разных ролей.
- Рекомендации: Таблица с ролями и разрешениями.
2.2.5 Тестирование разработанного ПО
- Назначение: Оценить качество системы.
- Содержание: Методы: функциональное, юзабилити-тестирование, нагрузочное; найденные ошибки: некорректный маршрут через закрытую зону.
- Сложности: Повторение отчета из преддипломной практики.
- Рекомендации: Кратко описать процесс, методы, результаты.
2.2.6 План внедрения и развертывания ПО
- Назначение: Спланировать внедрение системы.
- Содержание: Этапы: развёртывание на сервере ТЦ, интеграция с сайтом, обучение администратора, пилотное внедрение, полное развертывание.
- Сложности: Отсутствие этапа обучения пользователей.
- Рекомендации: Включить этап пилотного внедрения.
2.3 Руководства администратора и пользователя
- Назначение: Подготовить документацию для эксплуатации.
- Содержание: Руководства по РД 50-34.698-90 (выносятся в Приложения 3, 4).
- Сложности: Несоблюдение структуры ГОСТ.
- Рекомендации: Разделить на руководство администратора (установка, настройка) и пользователя (работа с картой).
2.4 Выводы по главе 2
- Назначение: Подвести итоги проектной части.
- Содержание: Краткие выводы: веб-приложение разработано, поддерживает поиск маршрута внутри здания, готово к внедрению.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ РАЗРАБОТКИ ИС
3.1 Расчет затрат на разработку ИС
- Назначение: Определить затраты на создание системы.
- Содержание: Методика TCO.
3.2 Выбор и обоснование методики расчёта экономической эффективности
- Назначение: Обосновать выбранный метод оценки.
- Содержание: Описание методики REJ.
3.3 Оценка затрат на разработку и внедрение АИС
3.3.1 Затраты на этапе разработки информационной системы
- Содержание: Оборудование — 0 руб., ПО — open source, оплата труда — 125 часов × 1500 руб./час = 187 500 руб.
- Формула: Оплата труда = Σ(Ti * Rj)
3.3.2 Затраты на этапе внедрения
- Содержание: Обучение персонала — 8 000 руб., настройка — 5 000 руб.
3.3.3 Затраты на этапе эксплуатации
- Содержание: Техническая поддержка — 10 000 руб./год, хостинг — 6 000 руб./год.
3.4 Эффект от внедрения АИС
- Содержание: Рост времени пребывания посетителей на 15%, повышение выручки арендаторов на 8%, улучшение имиджа ТЦ.
3.5 Экономический эффект
- Содержание: Дополнительная арендная плата — 100 000 руб./год, снижение затрат на информационные стенды — 30 000 руб./год.
- Формула: Эффект = Стоимость ресурсов до – Стоимость ресурсов после
3.6 Социальный эффект
- Содержание: Повышение доступности для маломобильных групп, снижение стресса у посетителей.
3.7 Научный эффект
- Содержание: Внедрение оригинальной модели indoor-навигации на базе веб-технологий без использования beacon’ов.
3.8 Организационный эффект
- Содержание: Централизация информации о здании, автоматизация обновления схем, повышение управляемости.
3.9 Эффективность внедрения АИС (ПО ПРИМЕРУ)
- Содержание: NPV = 240 000 руб., IRR = 34%, ROI = 130%, срок окупаемости — 9 месяцев.
- Формула: NPV = -IC + Σ(CFt/(1+i)^t)
3.10 Расчёт показателей экономической эффективности проекта (ПО ПРИМЕРУ)
- Содержание: Подробный расчет по методике REJ: шаг 1 — определение выгод, шаг 2 — оценка затрат и т.д.
3.11 Выводы по главе 3
- Содержание: Внедрение системы экономически целесообразно, срок окупаемости менее года.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- Назначение: Обобщить результаты работы.
- Содержание: Цель достигнута: разработано веб-приложение для поиска маршрута внутри здания. Практическая значимость — повышение качества сервиса и эффективности использования пространства.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
- Назначение: Оформить использованные источники.
- Содержание: 15–20 источников по ГОСТ Р 7.0.100-2018: СП 1.13130.2020, книги по алгоритмам (Cormen), документация Leaflet/OpenLayers, статьи по indoor navigation, статьи из «Вестника МУИВ».
- Рекомендации: Использовать монографии, статьи, стандарты, интернет-ресурсы с указанием даты обращения.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Техническое задание на разработку веб-приложения для навигации в ТЦ «Галерея Север»
- Содержание: Текст ТЗ по ГОСТ 34.602-2020 со всеми разделами.
Приложение 2. Исходный код "Алгоритм поиска маршрута (A*)"
- Содержание: Фрагменты кода с комментариями (JavaScript/Python).
- Рекомендации: Добавить ссылку на Git-репозиторий.
Приложение 3. Руководство администратора веб-приложения
- Содержание: Руководство по установке, настройке, администрированию.
Приложение 4. Руководство пользователя веб-приложения
- Содержание: Руководство по работе с картой и поиску маршрута.
Готовые инструменты и шаблоны для темы «Разработка веб-приложения для поиска маршрута к целевым объектам внутри зданий»
Шаблоны формулировок:
- «Цель работы — разработка и внедрение веб-приложения, обеспечивающего поиск оптимального маршрута к целевым объектам внутри многоэтажного здания без использования GPS».
- «Актуальность обусловлена ростом числа крупных торговых и деловых центров и отсутствием доступных решений для indoor-навигации в российском сегменте».
Пример сравнительной таблицы (раздел 1.3):
| Система | Веб-интерфейс | Без beacon’ов | Цена | Поддержка РФ |
|---|---|---|---|---|
| Google Maps Indoor | Да | Нет | Бесплатно | Нет |
| Яндекс.Навигатор | Да | Да | Бесплатно | Да |
| Mapwize | Да | Частично | 60 000 руб./год | Нет |
Чек-лист "Оцени свои силы":
- У вас есть доступ к планам этажей реального здания?
- Знакомы ли вы с алгоритмами поиска пути на графах (Dijkstra, A*)?
- Уверены ли вы в работе с геопространственными данными (GeoJSON, SVG)?
- Готовы ли вы потратить 150+ часов на проектирование, разработку и оформление?
И что же дальше? Два пути к успешной защите
Путь 1: Самостоятельный. Вы — целеустремленный студент, готовый освоить алгоритмы и картографию. Вам предстоит: провести анализ ТЦ, создать цифровую карту, реализовать алгоритм маршрутизации, разработать веб-интерфейс, протестировать его и рассчитать экономический эффект. Этот путь потребует от вас от 150 до 200 часов упорной работы, глубоких знаний в алгоритмах и веб-разработке, а также стрессоустойчивости при работе с правками.
Путь 2: Профессиональный. Вы цените своё время и результат. Доверив работу специалистам, вы получаете:
- Экономию 150+ часов для подготовки к защите, работы или личной жизни;
- Гарантированное соответствие всем требованиям МУИВ;
- Профессионально спроектированное веб-приложение с корректной indoor-навигацией;
- Поддержку до самой защиты, включая доработки без ограничений.
Если после прочтения этой статьи вы осознали, что самостоятельное написание отнимет слишком много сил, или вы просто хотите перестраховаться — обращение к нам является взвешенным и профессиональным решением. Мы возьмем на себя все технические сложности, а вы получите готовую, качественную работу и уверенность перед защитой.
Заключение
Написание ВКР МУИВ по теме разработки веб-приложения для indoor-навигации — это сложная, но востребованная в современных городах задача, сочетающая алгоритмы, картографию и UX. В статье подробно раскрыта стандартная структура, приведены шаблоны, примеры и практические рекомендации для каждого раздела.
Написание ВКР МУИВ — это марафон. Вы можете пробежать его самостоятельно, имея хорошую подготовку и запас времени, или доверить эту задачу профессиональной команде, которая приведет вас к финишу с лучшим результатом и без лишних потерь. Правильный выбор зависит от вашей ситуации, и оба пути имеют право на существование. Если вы выбираете надежность и экономию времени — мы готовы помочь вам прямо сейчас.